7月18日，東興進境指定水果口岸進口量達(dá)到1400噸，為進境水果口岸運營以來進口量最高的一天。

今年3月，東興進境指定水果口岸開始投入試運營。它的開通運營是中國東興和越南芒街兩市開放合作和口岸建設(shè)史上的里程碑。該口岸與越南芒街口岸隔河相望，距芒街水果（農(nóng)副產(chǎn)品）市場僅150多米，以臨時浮橋相連。

依托東興區(qū)位、政策、市場等優(yōu)勢，東興進境水果指定口岸市場潛力凸顯，迅速成為東盟特色水果進口到中國的主要通道。便利的通關(guān)環(huán)境和豐富的貨源，讓越來越多的水果客商轉(zhuǎn)戰(zhàn)東興，刺激了口岸的發(fā)展。

借助南向通道建設(shè)的大舞臺，東興市充分發(fā)揮國家賦予的五大開放合作平臺作用，發(fā)揮沿海沿邊區(qū)位優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”建設(shè)和互聯(lián)互通南向通道建設(shè)，構(gòu)建“海陸空鐵橋”多式聯(lián)運交通運輸體系。海路重點整合潭吉港、京島港、竹山港資源，規(guī)劃建設(shè)東興港；“陸路”主要推動規(guī)劃建設(shè)東興-憑祥、東興 -越南芒街-海防-河內(nèi)高等級公路；航空主要推動?xùn)|興通用機場規(guī)劃建設(shè)；鐵路主要加快防東鐵路建設(shè)和推動規(guī)劃建設(shè)東興鐵路口岸以及東興 -越南芒街-下龍市-河內(nèi)鐵路；橋主要爭取盡早開通二橋口岸區(qū)。

東興加快完善東興跨境經(jīng)濟合作區(qū)、邊民互市區(qū)和指定口岸等新平臺，扎實推動?xùn)|興“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變，全力構(gòu)建開發(fā)開放新格局。