鵬通進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，專注進(jìn)口清關(guān)及進(jìn)口物流業(yè)務(wù)多年，今天來(lái)跟大家分析一下常用于進(jìn)口貿(mào)易的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

1、EXW：Ex Works（named place ）—工廠交貨（指定地點(diǎn)）。

是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如買方不能直接或間接的辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，則不宜采用此貿(mào)易方式。EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

2、FOB：Free on Board（named port of shipment ）—裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。

    該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

3、CFR：Cost and Freight（named port of destination ）—成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。

是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

4、CIF：Cost、Insurance and Freight （named port of destination）—成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。

    是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

5、DDU：Delivered duty unpaid（named place of destination ）—即未完稅交貨（指定目的地）。

是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)卸貨。 DDU術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式

6、DDP：Delivered duty paid（named place of destination ）—進(jìn)口國(guó)完稅后交貨（指定目的地）。

是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無(wú)法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語(yǔ)。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

前四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)常被應(yīng)用于進(jìn)口貿(mào)易中，后兩種偶爾也會(huì)遇到，總的來(lái)說(shuō)，這6種貿(mào)易方式在進(jìn)口貿(mào)易中有著至關(guān)重要的作用，至于在國(guó)際貿(mào)易中，如何抉擇貿(mào)易方式，除了考慮風(fēng)險(xiǎn)之外，當(dāng)然也取決于貨物的特性、產(chǎn)地國(guó)貿(mào)易風(fēng)格等來(lái)選用。